——就这样与你相遇，一个即将成为历史的码头

 不知疲倦的大渡轮像敦厚的老黄牛背着车、摩托车、来往的人和一个小镇的千年的记忆往返三洲渡口与盐洲渡口之间。一群站在岸边渔船上的白鹭，惊得腾空而起。远望新建的盐洲跨海大桥，不知为何升起一股莫名的惆怅？是惆怅着大渡轮载客将成为盐洲渡口最有重量和承载力的历史么？

 通车时刻不断临近，现时的每一次过渡，都有可能成为许多人的最后一班渡轮。无论你如何回眸，这个即将消失的码头，看起来都可能只是一块兀立的石头……如今每一个黄埠人路过盐洲渡口的时候，看着远处正在建设中的连心大桥都会不自觉地回眸历史，心中各种滋味，或许，或许此次就是最后的轮渡。

 据介绍，盐洲跨海大桥将于2012年底贯通。这意味着，盐洲渡口两月之后即将停摆。对于生活在孤岛盐洲的一万多名居民而言，数百年来依靠过渡才能靠岸的出行方式，早应该改变。而在月眉山渡口的十多名渡工和黄埠年老的渔民们，以及对家乡有着深厚感情的黄埠人来看来，盐洲渡口对于他们、对于黄埠历史来说，都有着特殊的意义——圆月、潮汐、甲板才是他们的依托，弃舟难寻彼岸。

 每一个始到黄埠的人，看到能载车的大渡轮都觉得很惊奇，没想到世上还有这样的船！我想，每个人都好奇这渡轮历史的来龙去脉。于是，一个美丽、浪漫的疑惑开始在脑海里出现，泛滥的好奇心急切地要追溯一切神奇浪漫的故事一样，我开始急切地想知道盐洲渡口的

“前世”和“今生”。

   关于渡口之前世和今生，资料上有这样一个说法：据考证，自明朝万历年间起，福建沿海一带的渔民陆续登陆惠东盐洲岛定居。在世的人中，已经加入香港籍的林加来是能将盐洲摆渡史追溯得最远的人，因为他们一家数代人的血脉延绵，都和摆渡有关。

民国初期，土匪横行。一个夜色朦胧的晚上，盐洲岛上一名名叫林朝兴的小财主被土匪持枪追杀，幸遇摆渡人林王生搭救。这两个原本属于不同世界的男人，对着皎月聊起了生活。一番交谈之后，小财主决定将才几岁的小女儿林婝送给无生育的林王生领养。这个名叫林婝的小女孩，后来成为了逃港青年林加来的母亲。林加来也说不清，不知是否因为有了爷爷和外公的这段故事，往时的盐洲岛渡口才名叫君子渡。

 1988年，林加来从香港返乡投资，花200万元在月眉山下选址兴建了一个新的码头，购置了机械驱动的轮渡。在他看来，月眉山下是他当年摇船离开故土的起点，摆渡才是他魂牵故乡的情怀所在。虽然渡人千万，但是林加来的渡轮20多年来涨价甚少，至今每人过渡一趟仅收1元。能让林加来觉得有点利润的是2008年以来不断增加的汽车，每辆车过渡一趟交费20元，这让林加来觉得轮渡开始挣钱了。但是，成也汽车败也汽车。随着汽车对桥梁的强烈需求，修建盐洲跨海大桥成为惠东县2008年“十大重点建设项目”之一。桥的建成，让年届六旬的林加来感慨时光变迁。现在的他会不时思念起前妻和子女们。因为自己对轮渡的执着，这些年来，他在香港无一物业，最终妻离子散。如今梦像一张网，罩住了复杂的现实。

但与船相伴的渡工们，依然无怨无悔地和林加来一道，在坚持最后的摆渡……